Mange biler med plastkroppe i dag bruger forskellige typer plast til forskellige dele i produktionen. Kofangere skal være deformerbare, elastiske, absorbere stød og undgå permanent skade. De er lavet af specielt modificeret plast såsom termoplastisk polyester, modificeret termoplast, polyethylen eller modificeret polypropylen.
Kofangere i dag' s biler er normalt lavet af armering af stål, aluminium, fiberglas eller sammensat plast. Derudover skal kofangersystemet indeholde en mekanisme, der komprimerer til at absorbere crash energi, såsom polypropylenskum eller en plastik honningkam (også kendt som en æggeboks), der ofte bruges. For at reducere støj fra dieselmotorer kan sumpen være lavet af stål og plast eller stållaminat.
For at kofangeren skal være effektiv, skal der være en forstærkningsstang, der skal beskyttes af plademetal. Hvis dit køretøj har en indpakningsfunktion, eller du planlægger at installere en forbedret køretøjstil, kan en plastikfanger i dens originale tilstand forstyrre køretøjets overordnede udseende.
Bilfilm er lavet af vinyl af høj kvalitet, som er fastgjort til bilen med et klæbemiddel i overlegen styrke. For det første er den ikke beregnet til brug med plast og fungerer kun optimalt med malet metal. Klæbemidlet klæber til typisk plast, men ikke godt til andre materialer, såsom glas, metal eller glas.
Hvis du vil reparere alvorlig skade på din plastikfanger, skal du købe reparationsprodukter, der er kompatible med den type plast, der bruges i dit køretøj. Husk, at det ville være bedst at fjerne hele kofangerdækslet for at lette reparationsprocessen. For mere information om, hvordan du fjerner buler på plastikfangere i biler, kan du besøge vores hjemmeside.
Hvis du leder efter ISRI bildele, der let kan fjernes fra din bil ved makulering, er det fornuftigt at kigge efter plastikfangerdæksler til biler.
For at lette køb og salg af disse materialer har ISRI oprettet en skrotspecifikation, der beskriver materialerne og lister varer, der ikke er en del af det handlede materiale. For yderligere specifikationer, der bruges i handelen med denne type skrot, bedes du besøge webstedet til International Scrap Industry Association og dets websted.
Samtidig arbejder Plastics Industry Association (PLASTICS) med sine medlemmer for at kontrollere, om det bruges som basismateriale til visse anvendelser til bilhoppestænger. De fleste producenter bruger nu en slags plast i deres biler" kofangere, men ikke alle.
Når plast bruges som afstandsstykke, dannes det til en stærk hul del, men når det bruges til afstandsstykker, har skummet ikke nogen egentlig styrke, så et stykke letvægtsskum bruges som basis, hvorfra resten af kofangeren er dannet. I de tidlige dage af plastik ville kofangerstøbningen have været en metalarmering, der bød tilstrækkelig styrke og afbøjningsstyrke. I dag kommer strømmen mere fra boksens form end fra en skumbund.
Moderne køretøjer bruger plast, fiberglas eller aluminium til den forreste kofanger, mens forstærkningerne i det indre kan være fremstillet af et hvilket som helst antal materialer. Disse kofangere er holdbare, men tunge og er normalt reserveret til terrængående køretøjer og større køretøjer. Det kan males, slibes og har tendens til at brydes lettere end plastik, men de er holdbare.
Mange kofangere indeholder en kombination af forskellige materialer, men de mest almindelige er polyharpiks, glasfiber, aluminium, glasfiber og andre materialer. Producenter blander plast med glasfibre eller andet materiale for at forstærke kofangeren. Polyresin er indlejret med polyurethan, en type, der oftest bruges til den forreste kofanger og det indre af køretøjet, såsom instrumentbrættet, dørpaneler og dørhåndtag.
Dette gør det muligt for metallet at tilbyde den samme slagfasthed som metaller, men til lavere omkostninger og med mindre vægt, da metallet har den samme slagfasthed.
Der er imidlertid mange andre former for termoplast, der bruges til fremstilling af lastbilstødere. For eksempel for at øge holdbarheden i bilproduktionen er en stor del af TPO-kofangeren lavet af materialer, der stammer fra tidligere kofangere. Dette materiale dækker normalt en tættere, bikagelignende struktur - såsom kompositplastik, der passer rundt om metalrammen og monteres på køretøjets eller køretøjets chassis.
Denne type afdækning absorberer meget energi og beskytter både køretøjet og bilen mod virkningerne af vind, regn og andre eksterne kræfter som vindkast og sol.
Denne lagdelte glasfiber består af lag af polyethylen, polyurethan og polystyren samt andre materialer såsom polycarbonat og aluminium. Det er ofte lagdelt på samme måde som den anden plast i bilstødfangere, men det er mere fleksibelt.